然后再迟些的大定销售就改了口径显示4-6周交付

　　日前，一位智界S7准车主公开吐槽智界品牌以及其首款车型智界S7的八大问题，包括小订权益基本没有、地补被坑、交车延期/混乱、以及做工差等问题。从车主描述看，其属于较早下订的普通用户，但是至今无法正常提车交付，与智界S7宣称的“上市即交付”口号不符。另外，其指出不少较晚下订的用户反而先提到车，同时很多网红大V也是第一时间就拿到车辆，智界的交付问题很突出。

　　根据公开的销量数据，智界S7在2023年12月的销量仅为115台，与官方宣传的订单量破万相差甚远。

　　

　　车主吐槽原文如下：

　　其罪一：【小订车主不如狗】

　　智界S7在11月9日开启小订，28日开启大定。小订车主苦等20天无任何权益，还需提前付款1000元。问客服“小订车主有何权益？”，答曰“车辆交付尾款可以少付1000”。

　　其罪二：【多方联合坑地补】

　　下订之初，很多销售言之凿凿可以领取地方补贴，然后随着时间推移，这个车除了深圳根本领不到地方的新能源补贴，这完全是由于华为奇瑞中邮等多方代销行为导致消费者权益受损，人均损失4000-6000不等。

　　其罪三：【承诺期内不交付】

　　最早小订大定车主都知道，最初销售宣传的是“交付很快”、“有现车”、“上市即交付”。甚至大定当天华为商城下单页面，主销SKU也显示的12月交付，然后12月迟迟不交付，也没有任何解释，无限拖延，导致许多上海买家宝贵的新能源指标被拖过期。

　　然后再迟些的大定销售就改了口径显示4-6周交付。反正用户交了定金，什么时候交车全凭你们一张嘴，届时在到了时间改口6-10周交付你们能怎么办？

　　其罪四：【交付顺序似抽签】

　　这个车12月底，一共就深圳交付了三四辆，上海发运了几辆。毕竟两个超级体验中心，也就忍了。当时下单的时候销售口口声声说，“小订转大定优先提车”，“下单早的早提车”，“早锁单早确认早提车”，然而事实却是谁先提车全凭运气！全凭抽签！许多11-28号发布会当日大定的苦苦等排产，12月3号，12-18号的却已经发运，已经提车！销量最大的银外红内SKU还远远落后于其他SKU交付。当时不少销售承诺“银外红内”定的最多交车最早。

　　其罪五：【网红大V先交车】

　　

　　这个必须单独拿出来说，银红配色各地很多11-28抢前几分钟下定的都轮不到，现在还在遥遥无期等排产，结果网红大V们一个个都发运了！提车了！怪不得前阵子华为停掉了和汽车平台的合作，伺候着这些大罗神仙还不好好恰饭，是不好管的嘞，不如多养些个逍遥散仙，有事没事还能带带节奏对付下友商。

　　其罪六：【交付一问三不知】

　　拉的交付群真的是一问三不知，真的怀疑究竟有没有做过产品培训，是否自带ETC？说不清楚，空调是不是热泵？说不清楚，是不是真皮都说不清楚（30多万的车不上真皮华为你是真的抠），车辆相关的内容大多说不清楚。交付进度相关的更是说不清楚，永远是官方式回复。

　　而且回复问题速度永远遥遥无期，“刚在交付M7”，“客户在看M9”，是啊！你清高！你重要！

　　其罪七：【品控做工遥遥落后】

　　

　　尾灯对不齐，缝线对不齐，把手内陷，软件BUG，层出不穷，这些买家很多都是华为全家桶用户，智能家居、电脑、手机、手表都多多少少使用的华为产品，出于对华为品牌的信任！才盲订了智界S7，结果被现实狠狠的蹂躏！所谓的华为品控？

　　

　　还有提了车就拆车维修的，试问换了谁能不膈应？能不愤慨？

　　其罪八：【PPT造车BEST造车】

　　途灵底盘需要ota，城市无图主要ota，代客泊车需要ota，无麦K歌需要ota，3d超级桌面需要ota。

　　800km续航，最低风阻，最快加速，最低价格分别在不同车型上，然后还要缝合在一起画在PPT里吹！毫无诚意的pro和max+挡位，完全是为了海报而存在！

　　

　　华为虽然不亲自动手造车，但是目前对汽车领域的渗透已经非常之深。华为与赛力斯联手打造的问界系列，M9正当红，喊出了1000万以内最好SUV口号；与奇瑞一起打造的智界，首款车型S7上市便遭遇交付问题，此外还与奇瑞自家的星纪元ES在价格、定位等方面完全撞车，左右互搏；近日网上还曝光了华为与北汽合作的车型谍照，距离发布也该是不远了。

　　“含华量”此前一度是为新品牌和新产品打开销量的密码，但如今家家都都“含华”，个个都“领先”，难免会让消费者一时摸不着头脑。多生孩子放在社会上可以解决老龄化，放在卖车上就只能打架了。